道路客運安全管理制度

駕駛員管理制度

一、認真學習《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和有關(guān)安全法律法規(guī)及規(guī)章制度，積極參加管理部門組織的安全生產(chǎn)學習、會議，并服從管理部門的管理、調(diào)度。

二、行車過程中須攜帶《駕駛證》、《行駛證》、《道路運輸證》、《從業(yè)資格證》等證件上崗，文明駕駛，熱情服務。嚴禁欺行霸市、強拉強運、拒載的現(xiàn)象發(fā)生。

三、認真執(zhí)行物價部門的收費標準收費。

四、正確駕駛車輛，堅持每天對車輛進行例檢，定期對車輛進行二級維護，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，嚴禁駕駛'病車'上路。

五、嚴禁超員、超速、酒后開車、開疲勞車、帶病行駛。

六、熟悉消防器材的性能和使用，禁止'三品'上車。

七、單車行車400公里以上必須配備兩名駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕車不得超過3小時，24小時內(nèi)駕車時間累計不得超過8小時。

八、夜間不得在三級以下（含三級）山區(qū)公路達不到夜間安全通行要求的路段行駛。

車輛管理制度

一、公司經(jīng)理負責車輛管理的全面工作，車輛駕駛員為第一責任人。

二、嚴把車輛技術(shù)關(guān)，安全員應全面掌握車輛的車況、技術(shù)狀況，及時通知車輛第一責任人進行車輛的二級維護、年檢、年審、綜檢、春檢、保險。堅持車輛的例檢制度，嚴禁'病車'上路。

三、嚴把駕駛員的從業(yè)資格關(guān)。沒有三年以上安全駕齡的人員不得從事道路客運，嚴禁將車輛交給無證或與準駕車型不相符的人員駕駛。

四、嚴把'包車'管理關(guān)?？鐓^(qū)包車必須辦理臨時線路牌，開具客運路單，單車行車400公里以上必須配備兩名駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕車不得超過3小時，中途須休息15分鐘以上，24小時內(nèi)駕車時間累計不得超過8小時。

五、對車況較差，嚴重存在安全隱患的車輛一律報廢更新，杜絕非法拼裝、改裝車、報廢車從事道路客運。

六、車輛實行'公司化'經(jīng)營，不能'以包代管'，必須落實對車輛的管理內(nèi)容、管理人員和管理責任。

安全管理制度

一、每月集中一次《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和有關(guān)安全法律法規(guī)及規(guī)章制度的學習，回顧一月來存在的安全問題，及時提出整改意見。

二、駕駛員必須具有三年以上安全駕齡，取得相應的《從業(yè)資格證》才能駕駛車輛。

三、車輛必須定期進行二級維護，不能有'只交錢不保養(yǎng)'的現(xiàn)象發(fā)生，嚴禁'病車'上路駕駛。

四、嚴禁超員、超速、酒后開車、開疲勞車、帶病行駛。

五、車上必須配備消防設備，正確使用滅火器。

六、嚴禁易燃易爆等危險品上車。

七、單車行車400公里以上必須配備兩名駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕車不得超過3小時，中途須休息15分鐘以上，24小時內(nèi)駕車時間累計不得超過8小時。

八、夜間不得在三級以下（含三級）山區(qū)公路達不到夜間安全通行要求的路段行駛。

九、必須及時、多險種、足額的參加車輛保險。

安全會議制度

一、成立安全委員會領(lǐng)導小組，由主任、副主任和成員組成，且小組要承擔安全員的職責。

二、安全委員會每季度召開一次，回顧過去安全上存在的隱患，并提出整改意見，對《安全管理制度》的落實情況進行監(jiān)督。

三、安全例會每月召開一次，駕駛員安全會議每月不得少于兩次，主要學習有關(guān)安全知識和安全法律法規(guī)及規(guī)章制度，落實安全委員會的有關(guān)決議。

四、通報過去的交通事故情況，總結(jié)交通事故的發(fā)生原因。

安全生產(chǎn)責任制度

為了切實加強公司的安全管理，認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)及規(guī)章制度，落實安全生產(chǎn)責任，特制定本制度：

一、公司駕駛員是安全第一責任人，每天按時如實填寫安全行車記錄，對每天行車時間以及發(fā)現(xiàn)的問題做好記錄。

二、公司每天抽調(diào)1-2名安全員對公司車輛進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題要求及時進行整改，整改合格后才能投入運營。

三、公司每月召開一次安全例會，組織業(yè)主分析安全形式，發(fā)現(xiàn)安全隱患，要采取措施及時進行整改。

四、每月組織駕駛員學習安全知識，增強安全意識，對個別安全意識差的駕駛員要重點進行教育培訓。

五、公司對安全意識差的駕駛員違反'三超一病'的要及時進行教育、處罰，對交通事故車輛，公司將實行責任制倒查制，對責任人按過失大小進行處罰，并及時上報主管部門。

六、為了使安全工作有章可循，公司建立車輛檔案，駕駛員檔案，各業(yè)主必須配合提供資料以完善檔案。

七、領(lǐng)帶責任明確：

1、安全委員會主任要負責安全生產(chǎn)全面工作，對安全生產(chǎn)的各項工作進行層層分解、落實和監(jiān)督，并對交通事故情況及時向主管部門匯報。

2、安全委員會副主任姚配合主任工作，把安全生產(chǎn)具體工作落到實處，及時掌握安全生產(chǎn)中存在的問題，提出合理的解決意見，報安委會討論實行。

安全責任追究制度

一、凡發(fā)生特大交通事故，公司領(lǐng)導必須及時向交通主管部門作出檢查，由政府部門追究有關(guān)人員的責任，并接受行業(yè)主管部門對公司作出降低資質(zhì)等級、限期整改的處理。

二、凡發(fā)生一次死亡3-5人特大交通事故負有責任的，查明原因后，追究公司經(jīng)理和負責該車的安全員的責任。

三、凡發(fā)生一次死亡6-10特大交通事故負有責任的，查明原因后，追究公司經(jīng)理和負責該車的安全員的責任，并追究相應的法律責任。

四、客運車輛載客超過額定人員的，對處罰不改的，對負責的安全員出2000元以上5000元以下的罰款。

安全活動制度

一、組織開展全國'安全生產(chǎn)月'等安全活動。

二、每周組織安全活動日一次。

三、安全活動要有計劃、有部署、有檢查、有總結(jié)。

四、安全活動要有記錄。

投訴（舉報）制度

一、公司指派專人受理旅客投訴舉報。

二、因工作人員服務質(zhì)量受到旅客投訴舉報、受理人應做好受理記錄，及時通知該工作人員，并進行批評教育，是該工作人員認識到錯誤，盡快將處理結(jié)果反饋給投訴（舉報）人。

三、公司嚴格執(zhí)行物價、交通部門的收費標準，因工作人員違反價格規(guī)定而受到投訴（舉報），公司及時調(diào)查原因，及時進行整改，并將調(diào)查及整改的結(jié)果向物價、交通部門匯報，將違反票款退還給旅客。

四、因駕駛員違規(guī)操作車輛，違反'三超一疲'的規(guī)定，給旅客的生命財產(chǎn)構(gòu)成危險而受到投訴（舉報）的，公司及時對該駕駛員進行停業(yè)整頓，并進行安全教育和培訓。

五、對投訴（舉報）的情況不能進食處理的，應及時向安全委員會報告，由安全委員會處理解決，處理后應及時向投訴（舉報）人反饋處理結(jié)果。

《上崗證》管理制度

為了切實加強公司安全管理，防止駕駛員隨意頂班，公司特制定《上崗證》管理制度：

一、公司對所有車輛的駕駛員實行資格審核，符合條件的駕駛員核發(fā)公司統(tǒng)一制定的《上崗證》，《上崗證》注明駕駛員及所駕駛車輛號牌。

二、駕駛員取得《上崗證》后，只能駕駛上崗證上核定的車輛，駕駛員沒有特殊情況不能互相頂班，如經(jīng)公司發(fā)現(xiàn)將嚴肅處理。

三、駕駛員如有特殊情況需頂班，必須提前報告公司，經(jīng)公司安全負責人批準，方能頂班。

四、駕駛員在車輛運營期間，必須佩帶《上崗證》，如未按規(guī)定佩帶，一次處以100元的罰款。

五、《上崗證》實行一人一證，不能互相轉(zhuǎn)讓，駕駛員調(diào)出本單位應交回《上崗證》。

安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

一、為規(guī)范安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作，消除事故隱患，更好地督促企業(yè)不斷完善各項安全生產(chǎn)制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高企業(yè)安全管理水平，特制定本管理制度。

二、認真貫徹'安全第一，預防為主'的方針，牢固樹立安全第一的思想。廣泛開展查隱患、反違章、堵漏洞、保安全，形成人人、處處、事事講安全的社會氛圍。

三、各駕駛員有義務對營運車輛進行經(jīng)常性地全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，為行車安全提供保障。

四、公司結(jié)合實際，對所有營運車輛進行不定期檢查，特別在'五一'、'春運'等重大節(jié)日前，對所有車輛進行一次集中安全大檢查，發(fā)現(xiàn)無三防設施、超員、超速、所持駕駛證與車型不符等違章行為，發(fā)現(xiàn)一次處罰200元，并提出警告，如發(fā)現(xiàn)兩次以上違章行為，將以雙倍處罰，情節(jié)嚴重者，停班整頓。

五、對路查路檢中發(fā)現(xiàn)的事故隱患或不安全因素，要通知駕駛員及時整改，并督促落實。

安全學習管理制度

為嚴格法律法規(guī)及規(guī)章制度的執(zhí)行，做到管理制度化，教育經(jīng)常化，防范群眾化，制定安全學習管理制度。

一、駕駛員必須按時參加公司的安全會，無故不到者，每次處罰100元，因班次限制，外出執(zhí)行客運任務不能按時參加學習的，必須在本月內(nèi)由安技科科長補課，領(lǐng)會會議精神。

二、安全學習會是以安全為主的綜合大會，公司管理人員無故不參加者，每次處罰50元。

三、學習內(nèi)容：國家法律法規(guī)、安全教育材料、公司相關(guān)文件；研究解決運行生產(chǎn)中存在的問題，分析行車事故原因，總結(jié)交流安全行車經(jīng)驗。

四、對于行車中的安全事故，按照'四不放過'的原則處理：

1、事故原因不查清不放過。

2、責任者不處理不放過。

3、整改措施不落實不放過。

4、教訓不吸取不放過。

五、本著'幫教一人，教育大家'的原則，肇事駕駛員和違章操作人員必須書面檢查，并交納事故罰款，承擔事故經(jīng)濟損失。

六、書面檢查和會議記錄、事故檔案由安技部備案存檔。

安全例會制度

為加強交通安全管理工作，預防群死群傷重大交通事故發(fā)生，切實保證旅客生命財產(chǎn)安全，為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造安全、穩(wěn)定的環(huán)境，在區(qū)境內(nèi)駕駛員中，實行交通安全教育例會制度，以此加強對駕駛員的管理、教育。

一、公司法人代表為本企業(yè)交通安全工作的第一責任人，對本企業(yè)的交通安全工作負總責。

二、公司要設有交通安全管理機構(gòu),明確一名領(lǐng)導主抓交通安全工作。要建立交通安全管理長效機制，加強對本單位交通安全管理，按照要求對交通安全教育例會制度認真加以落實。

1、公司每月召開1次安全例會、2次駕駛員安全教育會議，對車輛進行檢驗，對駕駛員加強安全教育、培訓、管理。

2、參加例會的駕駛員須在簽到簿上簽到，接受教育后，由本單位主管交通安全工作的領(lǐng)導在例會卡上蓋章確認。駕駛員安全教育例會簽到簿和會議記錄要保存一年。

3、例會卡由駕駛員隨駕駛本一起保存攜帶備查。

三、公司要建立相應的例會獎懲制度，對積極參加例會的駕駛員，給予適當表彰或獎勵。對未參加例會的駕駛員，除按要求進行補課外，還要根據(jù)本單位獎懲制度給予處罰，補課要有記錄。

四、安全領(lǐng)導小組要對例會情況進行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果做出處理意見。

五、每月1～24日，組織對駕駛員例會卡的執(zhí)行情況進行檢查，無例會卡、不按時參加例會的駕駛員，要做詳細記錄（車號、駕駛員姓名等），提出口頭警告，并按獎懲制度加重處罰。

gps管理制度

一、建立道路運輸gps監(jiān)控平臺，并落實專人負責gps監(jiān)控平臺的管理工作，保證平臺資料的完整、準確、真實可靠。

二、監(jiān)控人員每日上班時間檢查監(jiān)控平臺在線情況，發(fā)現(xiàn)問題通知相關(guān)部門及時處理。

三、監(jiān)控人員要定期向上級反映車輛的監(jiān)控情況，并做好相關(guān)資料臺賬，發(fā)現(xiàn)重大安全隱患及時向領(lǐng)導報告。

四、駕駛?cè)藛T要確保gps車載終端處于開機狀態(tài)，保持好gps車載終端，使之始終處于工作正常狀態(tài)，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端若不能正常工作，應及時向企業(yè)反映，及時進行維護。

五、嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。行駛中保持終端信息通暢。

六、遵守各項行車安全制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違章行為，應及時糾正。

七、gps監(jiān)控人員和駕駛員應嚴格遵守各項操作規(guī)程，無故損壞設備設施或擅自關(guān)閉設備或違反公司相關(guān)規(guī)定給予相應經(jīng)濟處罰。造成嚴重后果的，公司將根據(jù)規(guī)定將對主要責任人實施除名。

八、公司車輛必須保持在線路牌規(guī)定的線路上行駛，如未經(jīng)公司同意發(fā)現(xiàn)車輛外出包車或者串線運營，公司將采取一定的處罰措施。

咨詢服務制度

1、文明服務，禮貌待客，態(tài)度和藹，熱情周到。

2、接待旅客做到有問必答，百問不厭，準確迅速，為旅客乘車提供旅行咨詢。

3、掌握班次、時間及其變化情況，增減班次及時向旅客發(fā)布公告。

4、熟悉本地主要賓館、醫(yī)院、廠礦、學校及名勝古跡的地理位置和乘車路線。

5、提供電話咨詢服務，開辦電話預訂客票業(yè)務。

6、虛心聽取旅客意見，努力改進服務工作。

駕駛員守則

1、攜帶《駕駛證》、《行駛證》、《道路運輸證》、《從業(yè)資格證》等證件上崗。

2、遵守《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和《安全管理制度》。

3、服裝整潔、儀表端莊、態(tài)度和藹、微笑服務、講普通話，使用文明用語。

4、對旅客一視同仁、不挑客、不宰客。

5、熟悉本縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)、線路、車站、碼頭、旅游景點等情況，便于旅客的咨詢。

6、服從管理、調(diào)度、嚴禁欺行霸市、強拉強運。